根据上海大众途安生产线上员工透露，上海大众新款途安已经现身，不日即可“预装下线”。新款途安一改现款车型规矩、朴实的车型外观设计，而是沿袭了在今年9月份德国法兰克福车展上露面的新款大众途安的前脸风格。新款前脸风格明显更加细腻、商务气息更浓厚，非常符合国人的审美观念，和先期上市的POLO系列车型、以及领域车型达到了品牌造型的一致性。
图为新款途安
另据相关人员透露，新途安车身尺寸方面做出了修改，轴距依然为2678mm，车型尺寸为4411mm×1794mm×1650mm，选装行李架时高度可达到1670mm。由此可知，新途安车身长度比现款车型的4391mm加长了20mm，但轴距并没有增加。从法兰克福车展上亮相的新款途安来看，车身尺寸的增加应该是由于前脸部分的造型改造引起的。
图为德国法兰克福车展上的新款Cross途安
在参考了法兰克福车展亮相的新途安照片后，相关人员指认上海大众生产线上的新途安在造型上与国外版几乎完全一致。突破了上一代造型相对中庸拘谨，偏重传统的路线，以挺拔的线条和和多变的棱角使新途安造型前卫。前后车灯及外观部分也传承海外版新途安的设计，与新大众产品的家族风格保持一致。“U”型的前格栅造型以及水滴型前大灯组合，一眼望去动感十足，很难令人想起原来那个途安。据悉，在生产工艺上，新途安依旧延续双面镀锌高强度钢板，以及激光无缝焊接和全车涂装工艺。
图为现款上海大众途安
对于广大消费者关注的动力配置方面，正在生产线上的新途安还没有装载大众最新一代的FSI引擎，仍旧是目前所使用的2.0L和1.8T发动机。动力输出数据估计也与目前国产车型一致。虽然之前有消息说，上海大众一直在做1.6L FSI途安车型的匹配测试，但是在国产大众车型纷纷改用FSI发动机技术的时候，新途安不搭载新的更高效低能的FSI发动机，的确是一个遗憾。也许，不久的将来，推出将来在上海大众生产的1.8TFSI发动机的车型会是顺理成章的事。
另外，国产新途安使用的依旧是老款5挡手动变速箱和6档手/自一体变速箱，而不是进口高端大众车型都选配的DSG双离合手/自一体变速箱。
总体来看上海大众改款新途安最大变化就在于外形，依然搭载现款途安的1.8T和2.0L发动机,变速箱也保持不变，其它倒车雷达、电子防盗、ABS+EBD等配置都和现款途安相同。
由于目前上海大众途安、领驭和斯柯达明锐都在大众PQ35平台上生产，满负荷年产50万辆的产能已经是捉襟见肘，因此上海大众新途安具体量产日期并没有向外界透露。相信心仪家用MPV车型的用户已经焦急等待新途安的上市了。
